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　　任谁也没有想到，一个在去年12月才诞生的全新品牌——AITO，会在短时间内成长得如此迅速。根据数据显示，AITO问界系列车型在就上市后深受消费者喜爱，170天就完成超3万台交付，而8月份单月交付更是突破了万台，成为成长最快的智能电动汽车品牌。

　　可能很多人就纳闷了，AITO作为一个新品牌，是凭什么能够迅速实现销量过万的成绩？事实上，这主要还是与其背后的大佬有关。要知道，AITO旗下的车型都是由赛力斯与华为联合打造，所以它既拥有赛力斯的造车经验，同时还能够得到华为深度赋能的车机系统，强强打造之下，问界系列卖得好也不足为奇。

　　而为了能够提高自己的竞争力，9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，AITO品牌又发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5 EV，售28.86-31.98万元。与前两款发布的增程式车型不同，问界M5 EV是一款纯电动车型，定位为智慧豪华纯电SUV，而它的到来无疑也丰富了目前问界的产品矩阵，为更多用户提供多场景出行体验。

　　从外观来看，问界M5 EV是延续了AITO家族极致、简约、纯净的设计理念，不过它与增程式车型还是有着很明显的区别，像是在车头的位置，它就采用了纯电动车经典的封闭式车头设计，以替代了增程版车型多条横向镀铬装饰的格栅，搭配上两侧赛车级侧围导流进气口，配合流畅上扬的双腰线设计，以及尖尾雨燕式扰流尾翼，呈现出蓄势待发的姿态。

　　尾部方面倒是与增程式没太大区别，都是采用的家族化鹰翼贯穿式尾灯，不过中间的“AITO”字标是可以发光的，辨识度十足。另外还要说的是，它新增了拂晓粉及暖星云的外观配色，内饰配色则新增问界M5 EV独有的雀羽红，看起来经典而时尚。

　　作为华为深度赋能的产品，车机肯定是问界M5 EV的一大看点。可以看到，新车是搭载10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏，科技感大大提升。同时，问界M EV还率先搭载最新的HarmonyOS 3系统，无论是在流畅度上还是交流性上都非常“丝滑”，更别说它还能实现手机头部应用无缝直达车机，而且新增的双屏协同和手机协同功能，使得电脑也能便捷地与车机互联，可谓非常实用与方便了。

　　当然了，除了华为鸿蒙系统之外，动力也是大家关注这款纯电动产品的重点，毕竟此前发布的问界M5与问界M7，都是增程式车型，在续航方面是没有什么忧虑的，那问界M5 EV的表现又如何呢？结合官方信息来看，问界M5 EV拥有着媲美超跑的操控体验，它搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW，百公里加速4.55秒。

　　更重要的是，问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航。在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里，以这个续航里程来看的话，也是目前纯电动车的主流水平，满足平时的日常出行是完全没问题的。

　　而针对目前纯电动车出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑等痛点问题，问界M5 EV还带来了智慧充电，这也是通过与最新的HarmonyOS智能座舱相结合的结合。具体来看，当你想要找充电桩时，车机Petal Maps可显示当前里程的可达范围，出发后对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划。同时，问界M5 EV是即插即充，无需扫码及预付款，也就是说像给手机充电一样方便，而在快充模式下，新车从30%充至80%所需，时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里，相比起目前大多数纯电动车来讲确实要方便多了。

　　不得不承认，华为深度赋能下的问界系列车型确实有自己的亮点，就算很多人最开始是冲着华为而来，但如今看来，问界本身的产品力也确实不错。值得一提的是，截止到9月6日20:30，发布才仅仅几个小时的时间，问界M5 EV的订单用户就超过3万台，看来它的爆款潜质也已经凸显了。

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