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　　在日常生活中，我们都希望一切顺利，平平安安的走过生活的坎坷和不顺，可人生不如意十之八九，爱车亦是如此。

　　事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车，一般是指存在结构性损伤的车辆。

　　2021年12月，西安鹏龙德星售后迎来了一台事故车，看见爱车的惨状，真的不由得让人揪心，安全气囊爆出，车身严重受损。

　　此情此景，真让人不由得感叹，选择爱车，就是选择外在的盔甲，好的盔甲能让你免受伤害。

　　西安鹏龙德星奔驰4S店2021年经过梅赛德斯奔驰厂家严格检查的授权经销商，拥有全新2020展厅标准，配备全新的设施和专业的诊断维修设备；从人员组成来说，我们拥有从事10年以上维修经验的技师8位，奔驰专用诊断仪3台，每天可为30位奔驰车主提供保养维修服务。

　　售后技术经理，来自北汽鹏龙技术团队成员之一，专注MB维修16年；MB认证诊断技师CDT；MB混合动力技师；迈巴赫认证技师；MB认证培训师汽车维修工高级技师；机动车检测维修工程师。

　　经过入店设备检测，此台事故车涉及主副气囊弹出，风挡玻璃破裂，左侧悬挂，机盖，翼子板，大灯，水箱等部位均受到不同程度的损伤，当然最重要的还是车身大梁受损较为严重。

　　众所周知，车身是由许多金属板件经过冲压成型，接着用机械紧固、焊接、结构胶粘接等方式进行接合的。懂车的老司机都知道，如果车辆撞碰撞比较严重，需要焊接，店内与外边的修车方式不同，4S店会使用“胶粘铆接”的焊接方式，不仅能保证恢复到良好的视觉效果，而且能将车体强度尽可能地恢复到碰撞前的状态。

　　鉴于此，售后技术经理，请求北汽鹏龙技术办公室的帮助，要求具有铝制焊接资格证书 的钣喷技术支持。于是2天之后，我司邀请鹏龙行技术骨干【马维祥鹏龙行技术团队，专注MB品牌钣金维修10年；MB认证钣金专家；MB认证售后内训师；MB车身铝焊接认证技师】亲临现场，亲自操作，进行维修和严格修复。

　　对此，西安鹏龙德星本着对客户负责，对车辆负责的态度，对此台车辆进行严格和高标准的修复

　　本次事故车的维修，特别邀请到拥有“梅赛德斯-奔驰车身铝焊接全球培训教程确认”荣誉的马老师亲临现场，对于客户来说，能交代的只有两个字可以言明，那就是“放心”。

　　在维修现场，马老师现场讲解了在事故车车身大梁修复时，最为要紧的一步是定位车身底盘数据；以及在修复车身大梁时，蓝胶的使用。

　　奔驰S级车车身为复合型车身，多型号钢铝材料装配而成，所以维修过程中必须使用蓝胶进行胶粘铆接，恢复车身原有强度。

　　也只有具有同等维修资格的技术，才能确保事故车修复之后和未发生事故时的车辆状态无异，这也就是为什么西安鹏龙德星一定要请马老师亲临现到店修复的原因。

　　很多外面的修理厂，可以修复小而轻的损伤，但无法完全合乎标准的修复大而重的损伤。

　　最根本的原因就是，缺乏专业的设备和仪器。不重视的话，就会在维修过程中存在安全隐患。

　　在大众的视角中，提到新车后，以为就可以高枕无忧了，其不然，售后才是考验一家店服务的根本之道。小到保养服务，大到维修专业，无不体现着售后服务的工匠精神。

　　对于每一位售后的服务人员来说，客户的每一台车都是对专业与真诚的考验；做技术，就是做良心，每一位客户的安全无大小之分，维修好每一台事故车，是每一位售后工作人员使命。

　　西安鹏龙德星售后服务拥有北汽鹏龙技术服务团队数十名专家坐镇指导，为每一位有用车疑问的客户保驾护航。

　　作为西安地区全新、按照梅赛德斯-奔驰全球最新零售标准建设，集销售、服务与体验为一体的全功能未来展厅。西安鹏龙德星从2019年破土动工到去年底正式投入运营，建店用时18个月，投资规模达1.5个亿，建筑面积达14850㎡（包含销售展厅1350㎡、售后车间三层5508㎡）。现在岗员工65人，其中认证保养技师占比100%，认证诊断技师10%，奔驰体系工作经验销售人员占比50%，认证奔驰销售顾问及星徽产品大使占比25%。

　　在售后服务方面，西安鹏龙德星实行全预约制，所有客户均可通过线上、线下通道进行预约进店享受专业贴心服务。客户可通过系统自动识别出车辆及预约养护、维修等信息。在车辆维修期间，扫描二维码即可查询实时维修状态进度。

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